2021年4月5日 星期一

2021 intel 筆電CPU降溫法 XTU以外的選擇 限MSI

寫在前面,修改bios參數,使用已鎖功能軟體可能造成筆電運作異常,或影響保固的問題,請自行斟酌風險,本文僅個人使用紀錄,不負任何責任。

2020年intel鎖了大部分筆電CPU的XTU控制選項,因為系統安全因素

有些舊筆電也自動安裝新版bios且不給降版

MSI GE75可以bios降版,但官方不提供舊版bios,所以要從來路不明的第三方去找bios.. 風險自負

MSI筆電進bios,以右ctrl+右shift+左alt+F2可開啟進階選單

XTU介面還是可開

用CPU電力上限的方式來降溫,設定前記得看右邊說明。

GE75預設是200000,也就是200W,測試這顆10750H最高會用到瞬間70W,CPU效能測試中後段穩定會在45W,CPU風扇全開。照片中設40000,表示40W。

但實際遊戲或CPU/GPU同時運作時,因CPU風扇有一根熱導管是從GPU分過來的,所以風扇全開下CPU是達不到45W的,我這台測試是要壓到35W以下才能在玩3A遊戲時有效降溫,風扇降轉。

要設多少W,要依CPU配置,機體配置跟散熱能力而定.. 就是自己看著辦,沒有一定的標準。


再回來說XTU法。這裡提的是我自己的繞道法,可能會有bug,風險自負。

我的bios是2020年底的E17E91MS.10D,也就是已經鎖XTU鎖電壓頻率控制的版本。

但如前面照片所示,還是有XTU選項。

方法如下:

0.如果有Dragon Center,先關閉,且在開機啟動的地方也先關閉。

1.在bios開啟XTU介面,存檔開機進win10

2.安裝舊版無鎖的XTU,須重開機。

3.進XTU調整電壓,或頻率,存檔後須重開機。

然後問題就會出現了,有時改電壓,第一次會生效,要再調整就不行了。所以就改你要的東西,試試看。

遇到第二次以後無法改,只能全部重來。這時要以下步驟..

4.完全刪除XTU ,須重開機

5.進bios,全部還原預設 ,存檔重開。進win之後看hwinfo64之類的監控程式,是不是全部都恢復正常值。

6.從步驟0再重來一次。

以上是我GE75-10SF遇到的狀況跟我的解法..

XTU降個0.05V之後,確實有比較"慢"熱,甚至低附載時CPU上5.0G的次數還比較多,但重負載的時候,CPU瓦數照樣到達45W以上,短時間瓦數還是超過60W,也就是在我這台GE75上,CPU自動調節頻率並沒有因為降壓而被限制,還是自動超頻到散熱上限。反覆試降壓太麻煩了,限制瓦數比較簡單.. 3A遊戲全核使用的有效頻率大約3.3~3.8Ghz,瓦數30~40W,放更寬的幫助有限,所以我只簡單設在35W,夏天如果有必要再調整。

最後是我自己遇到的奇怪問題,就是10750H不開Turbo只剩2.5Ghz,少了0.1G.. Turbo最高似乎也少了0.1,但還是有看到5.0G,只是大多卡在4.8/4.9,bios重刷,EC reset等都試過了,還是一樣.. 感覺跟某些版Ryzen bios遇到bug會鎖在1.4Ghz很像.. 反正少0.1是不太有感,我也懶得去解決,免得越弄越怪.. 所以才說,風險自負!



2021年3月18日 星期四

Costco的GE75 10SF-446特規登場,10750H+RTX2070初步使用心得感想


GE60 vs GE75 大小只差一些


GE75還比較矮一點點


疊疊樂


最不喜歡的就是RGB鍵盤.. 哈哈,我是老人啊


新機測試R23,跟網路上的評測比起來正常


Firestrike分數也ok
Timespy也正常
CPU會出現溫度觸頂降速,但頻率都還是有4.xG,不是太大的問題,最高W數都可以到6xW算是不錯了


後燃器自動掃描超頻竟然可加194mhz.. (後來驗證會不穩,太高了),遊戲中竟然GPU可以出現130W,核心超過2.0Ghz


 Costco北美特規機,10750H, 16G 2933mhz雙通道, RTX2070 8GB 115w全輸出筆電版,NVME SSD 512G+一空槽,5400rpm 1T HDD,1080p 144hz,costco一年額外保固,這樣稅前$1200,比3060的GF便宜$100,真是便宜,雖然這台是2019的規格小改的,已經兩年前了,但若另外加算GE與GF主機板跟機殼與GPU瓦數等級差異,還是很划算。稅後約台幣37000+..

 小缺點是5400rpm真的很慢,預載系統是win10 1909,還有BIOS已更新,XTU已鎖電壓功能,但主機板內還是有辦法改,bios內用ctrl+shift+alt+F2可以開啟給HK版的超頻選項,可改電壓。但我這顆只調個-30mV就狂當機,就放棄了。


重灌20H2後用Dragon Center控制風扇跟輸出,GPU用NV控制台來壓日常輸出,在溫度噪音與表現間取得還不錯的平衡。

NV驅動461.72
全預設,小輸我的Ryzen 3600+GTX1080預設

GPU Core+150 Mem+500隨便超,Timespy分數是我GTX1080達不到的境界,架構勝。Firestrike贏過GTX1080預設,但還比不上超頻的GTX1080

這樣的表現有稍微超出我的預期,本來並不期待他能打到GTX1080,這種效能玩1080p算是輕鬆的。

兩台用同樣設定玩Cyberpunk 2077,fps差不多,但桌機GTX1080手把操作會有明顯延遲,但筆電RTX2070手把操作卻很順暢,不知道是CPU或GPU的影響,就跑分看不開光追應該是GTX1080要比較好,但實際上卻不是。




CPU/GPU超頻衰退+GE60 0NC退役紀錄

 本文是延續https://lancelot6528.blogspot.com/2021/02/gpucpu-gt650m-oc-3000hr.html

為了測試GPU溫度與超頻,把先前的改裝都拆了

Arctic Silver adhesive導熱膠,拿去冷凍庫冰幾分鐘之後,還是拔得開的,但要小心

 

測了一陣子之後,發現是美卡與歐卡的特殊狀況,會在遊戲中某些階段降低CPU使用率,導致CPU降溫,風扇降速,但GPU仍然全負載,就當掉了。 測試之後發現GPU在64度附近是關鍵,把頻率壓低到1040 降約2%,GPU到74度也不會出問題。之前幾年夏季使用GPU會超過七十度也沒這問題,應該可以算是超頻衰退了吧.. 至於是晶片或電供或其他組件的問題,我就沒能力測了,解vbios至今三千多小時.. 是考慮讓他退役了。

2013.04到2017.04組桌機,到2021.03,也仍陸續使用,至少一年中有約一個月還會用他。雖不完全滿意,但一路升級改裝超頻,也算是有趣。

2021年2月16日 星期二

Be Quiet!! Dark Rock TF "上"吹式CPU散熱


等一兩年了吧,終於看到特價,在2020 11月入手。

總算可以驗證箱型機殼熱空氣往上是最佳散熱這件事,如照片的,be quiet的兩個風扇是朝上吹的。

朝上朝下的CPU溫度差異很低,可當作誤差範圍,zen 2 7nm的積熱瞬間溫差都比風扇方向差得多。最大差異在主機板溫度,朝下吹比較涼,日常使用大概差個一兩度,負載時大概差四五度,但後方排氣扇開下去,用最低的200~300rpm定轉,就可以讓主板溫度降一兩度。

朝上的好處不在於CPU溫度,而是朝下時,熱空氣會在CPU附近循環,所以前機殼進氣跟後方上方排氣的風扇轉速都不能太低。但朝上吹的時候,CPU熱氣直接出機殼,不會又吸回來去吹其他東西,所以進氣排氣扇的轉速通通可以壓低,連CPU風扇都可以降低,結果就是安靜。

最後 ,CPU風扇只裝下層那個往上吹,裝兩個風扇也是差異不大。


另外補充一下,這個散熱器安裝真的不好裝,但理由是,看上圖的散熱葉片,是完整一體沒有留幾個很醜的螺絲孔,隔壁貓扇同類型的散熱器就是有兩個洞。散熱器完整性vs安裝方便,自己選一個。



GPU/CPU 超頻紀錄 -- GT650m OC 3000hr 紀錄

 本文僅為個人使用紀錄,不用做任何超頻行為的背書或保證等


從2017 2月改bios超頻,SSD是三月買的,所以粗估超頻大約3000hr到現在。

一開始可以上到1060mhz,到現在有些遊戲跑1060mhz會有些不穩,降到1050mhz會好些,覺得有稍微衰退了,但很難證明,因為遊戲當掉的情況蠻隨機的。


另外桌機的Ryzen 1600 一開始穩跑3.8G 1.35v,甚至上得去3.9,到第二年的時候就跑R15會偶爾當掉。Ryzen 3600 一開始甚至可以跑過4.35G的R20,後來連1.325v 4.3G R20都有機會當機,升級be quiet散熱後有好一點,1600/3600後來電壓都有多給一些。日常使用都不會有問題,就是跑那些燒機測試等的才會偶爾跳出程式跑不完。不知道算不算衰退,紀錄一下。

2020年7月10日 星期五

MSI B350 Tomahawk bios 7A34v1OS 更新

目前為止照原本1OR時的設定都可運作
還沒遇到CPU電流90A卡住的狀況
開機速度感覺沒差很多 沒精確測量
跑分也都在誤差範圍內 R20差個幾分而已
記憶體超頻沒再試是否可以更高 海力士顆粒3200跑到3800 差不多了

看媒體說有改善USB外接音效卡相容問題
希望Sound Blaster G3的USB PnP不要再異常.. 懶得測..
本來有寫篇使用心得的,也懶得修改了
G3本身是還好,整體比主機板B350的Realtek優
可是SB Command軟體實在小問題一堆,有時音量設定會跑掉 ,或pnp不正常
還原不一定有用 還會有driver錯誤..


2020年6月1日 星期一

ETS2 AI測試

懶人版TLDR結論: 車子不影響、地點不影響、員工等級影響最大、給尾車可以增加賺錢金額

以下本文
第一個開的帳號已經錢多到花不完,想說有沒有甚麼可以測的..
就想到那近三百個AI司機,來測測他們好了

把幾乎所有的卡車賣掉重買,里程歸零,給自己也重新買了一台,看看是AI比較會開,還是玩家比較會開

花了好幾個小時,買車,調度員工駐點,來測試以下差異
。同駐點、同等級、不同車種
。同駐點、同等級、同車種配不同引擎馬力
。同駐點、同車種、不同等級員工
。同駐點、高等級員工配低馬力,低等員工配高馬力
其實我也不記得自己到底搞了多少設定,看在結果根本沒差的情況下,我也懶得仔細看影片回憶到底做過哪些設定了 XD

我自己的設定是,全接卡車世界線上貨,這樣就有速限90,開啟疲勞模擬,不然玩家里程絕對會高於AI

在遊戲中開了幾天結果:
有個10.0滿級司機在開了兩千多公里之後,是賠錢的....AI會去拖甚麼貨,拖去哪,錢多錢少,看起來不太有關聯。那些還是0km的,到底是找工作遇到甚麼困難?還是接了幾千公里的工作又遇到事故,這麼久都沒結算?

10等司機開370匹拖雙截冷凍自有拖車,賺錢最高榜首,里程比我還多,真會跑。也比他同駐點開730匹的還會賺..

菜鳥們賺的錢就明顯少了,就算給超過700匹的Scania或Volvo都一樣
菜鳥跟其他同駐點不同馬力同事比

大概就這樣,之前把錢洗到低於五百萬,才開約三千公里,所有AI賺的錢馬上快到原本的三倍,接近一千五百多萬.....根本用不完..

所以關於AI司機,真的不用在意甚麼,隨便雇,車隨便給...因為玩家能控制的也不多...
現在唯一能期待的大概就是未來更新會不會把你AI司機放在路上讓玩家遇到,如果成真,那就有必要幫他們弄台帥氣的公司車了!

最後是測試過程的部分影片,當作我自己有玩的證明而已