一桶油600英里達成，以實際加油量12.59加侖換算油耗是一公升20.26km，純市區。
油電或電動看耗能表現一定得參考平均速度，平均速度20mph或32km/h
2023年6月1日 星期四
2023年4月4日 星期二
Honda 六代CR-V Sport Hybrid(美規) 3000km心得
六代CR-V Sport Hybrid，當初會等這台是因為Honda的設計會傾向以駕駛為主，結果這台就像我開過的Honda大小車輛一樣，一開就上手。這代兩種動力(純油/油電)+兩種傳動(前輪/四輪)，四種組合就有四種懸吊設定，官網標註了四種平衡拉桿設定。配上原本就是Honda強項的動力方向盤，全新車身剛性提升，懸吊重量減輕，給駕駛帶來更多的信心。高速公路上遇到波浪起伏，山區彎道等，都感覺車輛能穩穩的貼地。不像有些前後輪動力分離的系統，CRV傳統機械式的AWD系統，沒有動力傳輸不連續的問題。自動分配前後扭力，加上方向盤動力回饋與底盤性能，操控指向中性，沒有以前體驗過的AWD那樣模糊的操控感。A柱後移與後照鏡改善，沒開過前幾代的不知道差多少，但比起自己的八代喜美，A柱後移真的差很多。駕駛座座椅包覆不錯，椅背的腰部支撐是可調的，對長途駕駛很有幫助。兩趟500km以上的旅行，開起來輕鬆愉快。2023 CR-V 在IIHS獲得Top Safety Pick+的最佳等級。
駕駛座往斜後方視野還算不差，沒有後方攝影機還是可以倒車，有開過別牌SUV，那台SUV不看攝影機就無法倒車出庫。剛好這三千公里也遇到雨大到倒車鏡頭都是水，根本看不清楚的情況，因此基本設計還是很重要。六代CRV駕駛介面跟操控設定，有符合我對Honda車的期待，沒有一堆中看不中用的東西。
美國測試油耗的條件與台灣的測試不同，美國的測試時速比較高，因此油耗數據會比台灣的低。前面所說的高速公路路段，時速會在100~130+ kph，也是比台灣速限最高110還要高一些。2000哩的油耗平均是37.6mpg/15.98kml
經過一些個人實驗測試，Eco模式與Normal模式的差異，主要在油門踏板的反應係數，還有使用冷暖空調時的耗能高低。Eco模式會延後引擎啟動時間，純電時間比較長一些，但在急需動力的情況下，油門踏板直接踢下去(過半)，還是有能夠超越正常車流的加速力道。相對Sport模式會最早讓汽油引擎啟動，所以幾乎從靜止啟動的時候就同步啟動汽油引擎，也因次可能最耗油。Eco模式會盡可能地節省空調耗能，在長途駕駛的情況下會比Normal省油，我個人測試可能會差到20%以上的油耗。
六代CRV駕駛模式多了B模式(B指電池?)，這個模式下可以設定並固定回充煞車的強度，在最高等級下會有接近純電車輛的一踏板駕駛方式，放開踏板就會減速，但不會減到靜止，最後還是必須輕踩煞車。在一般的D模式下踩煞車也是有回充，手調回充等級也可以，但每次回充後停車或再加速又回降回最低等級，我偏好用B模式提早放油門，拉長回充時間與距離，產生的電流較小，比起短距離踩煞車的高強度回充，可能對電池比較好吧(只是個人推測)。煞車踏板的感覺跟舊的civic很像，感覺不出何時是回充煞車，何時是傳統碟式煞車，煞車表現很線性。
買車後研究了一下各廠的Hybrid系統，豐田的Hybrid表現比較好一些，但齒輪箱比較複雜，雙馬達的電控也比較複雜，而本田這套很簡單，就是雙馬達+幾顆齒輪，CRV多了離合器可以引擎直接帶動，Accord/Civic以下的沒有離合器。CR-V的AWD系統是傳統的全時AWD，別廠有的是用獨立的後輪馬達，據說可以感受到馬達介入時的頓挫(沒體驗過不知道)。不過，不論是哪個牌子，就實用性與扭力輸出來說，Hybrid跟傳統汽油車已經不是同一個等級了，價差也比過去縮小許多，如果還沒準備好走純電，油電混和是不錯的選擇。
美國有CR-V車主把新車拿去跑1/4英里直線加速，得到15.6秒87mph的成績，這差不多是80/90年代的性能房車的等級，當然比不上豪華SUV，不過以日常用車來講算是不錯了。
六代CRV Hybrid馬達247lb-ft換算約34kg-m的扭力，接近Honda 3.5 V6引擎的扭力，且電動的是從0開始就有最大扭力，所以市區開起來輕鬆愉快，比pilot還好。不過別忘了"發電機"是一顆2.0的高效率省油引擎，只有145hp，所以長途就是145hp，馬達再強也不可能輸出超過發電機的功率。204HP"綜合"輸出，看看就好，一般道路不可能出現。
Hybrid除了高速就沒有優勢之外，另外就是連續的長上坡，所以如果用車環境常常上下山，我是指像台北市-陽明山/林口上下桃園或台北/台中三義高速公路，如果你每天都要開這種路，Hybrid省電效果會打折。
其他使用上...就是後車門可以開到接近90度，後座空間提升，上下車或搬放在踏墊的東西很方便，不過並排停車就沒用，反而容易撞到旁邊的車。行李箱空間，號稱同級最大，但實際使用根本沒差，容積最大也要看人怎麼裝。剩下的內裝外觀之類的，廣告小冊都會有，喜不喜歡就看人了。我覺得這些都是跟其他廠牌比起來不太重要的東西，現行沒有的小改款一下就有了。
缺點嘛.. Hybrid版沒備胎，只給救援包，沒360度攝影機(我覺得我用不到，但對常常進出孩童多的區域的人可能很需要)，還有就是整個漲價了..
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